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貓空纜車/貓纜 特殊狀況處理

營運首日(七月四日),
因指南宮站安全閘門遭誤觸,造成三部纜車車廂碰撞,導致全線八次停擺,
台北市長郝龍斌、前市長馬英九等數百人還被迫掛在高空約九分鐘。

事件起因於指南宮站安全閘門被連續打開三次,
(安全閘門的功用是防止旅客進入纜車月台的軌道)
系統三次自動安全停機,讓正在進站的纜車停止行進。
這連續三次暫停,導致暫停的車廂與後方纜繩行進車廂之間距縮減,
進入貓空站時即因距離過近,其中三部空車廂碰撞,
最後以人工拉開車廂間距,約十五分鐘後才恢復正常行車間距。 

在此提醒旅客,請勿擅自打開安全閘門,以維纜車安全。

以國外纜車為例,纜車發生事故之機率極低,
貓空纜車系統的外線供電採雙迴路供電,
當一迴路故障時仍有另一迴路供電,可維持纜車運轉,
驅動設備除主馬達外另有備援馬達及緊急發電機,
當台電雙迴路均斷電或主馬達故障時,
則啟動緊急發電機供電提供備援馬達,
以較低之轉速將纜車拉回場站,進行人員疏散。




以下是貓纜一旦遇到強風、落雷、颱風、地震等特殊狀況的處理程序:

(一)強風

  1. 當瞬間風速達10m/s以上時,行控中心會留意纜車運行之狀況,若車廂搖晃狀況可能造成旅客心理影響,必要時將降低系統運轉速度以減少風力之影響。
  2. 當瞬間風速達16m/s且持續3秒以上時,系統將暫停旅客進站,已載運之旅客,則安排其抵達目的地或返回原出發地,旅客下車後系統暫停營運。
  3. 當瞬間風速達18m/s以上時,系統將儘速停止營運,已載運之旅客,立即安排於安全的車站下車,旅客下車後系統暫停營運。
  4. 系統因強風暫停營運後,需俟平均風速降低至16m/s以下且持續三十分鐘時,並經確認無影響營運安全之狀況後,始可恢復營運。
  5. 當系統遭遇瞬間達44m/s以上強風時,將全面檢視系統設施設備,確認無影響營運安全的狀況後,始可恢復營運。

(二)落雷

  1. 營運路線區域發生落雷時,系統應儘速停止營運,已載運之旅客,立即安排安全的車站下車,清車後系統暫停運轉;需俟三十分鐘內未再有落雷現象,系統才可恢復營運。
  2. 若系統遭受雷擊時,將儘速停止營運,已載運之旅客,立即安排於安全之車站下車,旅客疏散後進行檢視,確認損壞狀況,經檢視或搶修確認無影響營運安全的狀況後,始可恢復營運。

(三)颱風

發佈北部地區陸上颱風警報,系統將暫停營運,已搭載之旅客則安排其抵達目的地或返回出發地,旅客疏運完畢後,車廂迴送儲車場,除特殊情況外,系統不再提供載客服務。

(四)地震

當發生一級以上之有感地震,系統將立即暫停運轉,俟地震結束後,檢視各項監控盤,確認無脫索等異常狀況時,先以1m/s之速率運轉5分鐘以上,若無異常再恢復正常運轉。



若需更詳細資訊,可上
http://gondola.trtc.com.tw/g_safe1.asp

或洽台北大眾捷運24小時客服專線:(02)218-12345  



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